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活塞环磨损不严重时，并不是导致小型活塞机上油的主要原因，因为活塞环自身有很强的撑张力，几根活塞环是错位安装的，活塞环磨损不严重时并不会出现明显的上油现象，除非活塞环磨损很严重了，才会导致明显上油的现象。就连进、排气阀因为积碳严重，加大吸气负压造成的上油，都比活塞环中等磨损导致上油的影响要大。气缸与活塞配合间隙过大导致活塞机上油的问题，是大家很容易忽视的方面。无论是原始配合间隙过大，还是活塞、气缸磨损以后导致配合间隙过大，都非常容易导致活塞机上油。笔者举两个比较有代表性的案例。 次数用完API KEY 超过次数限制

2.手捻法：在拇指和食指之间反复研磨空气压缩机油，空气压缩机油手感觉润滑性更好，磨损碎屑更少，无摩擦。如果感觉手指间有沙子等较大的摩擦感，则表明空压机油中有很多杂质，不能再使用，应更换新的空压机油。

3.照明方法：在晴天，用螺丝刀以与水平面成45度角提起空气压缩机油。对比阳光，观察油滴。在阳光下，可以清楚地看到空气压缩机油中没有磨损碎屑，可以继续工作。如果有太多磨损碎屑，应更换空气压缩机油。

4.油滴示踪法：取一张干净的白色滤纸，在滤纸上滴几滴油。空压机油泄漏后，如果表面有黑色粉末，用手触摸会有涩感，说明空压机油中有很多杂质。好的空压机油没有粉末，用手触摸时干燥光滑，有黄色痕迹。 次数用完API KEY 超过次数限制

所选择的压缩机既要体积小、重量轻、造价便宜，又要具有良好的特性和较高的效率。3、具有良好的抗喘振性能，运行平稳、寿命长。4、结构简单，操作方便，配件易于购置。5、所选择压缩机站，工程投资少，运行费用低。空气压缩机的选择主要依据为启动系统的工作压力和流量。气源的工作压力应比气动系统中的工作压力高20%左右，因为要考虑供气管道的沿程损失和局部损失。如果系统中某些地方的工作压力要求较低，可以采用减压阀来供气。空气压缩机的额定排气压力分为低压（0.7~1.0Mpa）、中压（1.0~10MPa）、高压（10~100Mpa）和超高压（100Mpa以上），可根据实际需求来选择。 次数用完API KEY 超过次数限制

3、积炭倾向性要小空压机油抗积炭倾向性如何对压缩机油的可靠运行是至关重要的。在实际工业使用中，大中型空压机由于积炭而发生着火的事故已屡见不鲜。在油品中易形成残炭的主要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物。润滑油料经深度精制后均可去掉大部分以上物质。一般低粘度和深度精制的润滑油残炭值低，在使用中不易积炭。因此，空压机油应选用深度精制的不含残渣(光亮油)的窄馏分基础油。添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。4、基础油质量要高空压机油的基础油一般要占成品油的95%以上，因此基础油的质量优劣直接关系到压缩机油成品油的质量水平，而基础油的质量又与其精制深度有着直接关系。 次数用完API KEY 超过次数限制